Инвестиционная стратегия калужской области до 2020 года




НазваниеИнвестиционная стратегия калужской области до 2020 года
страница4/11
Дата публикации26.03.2013
Размер403 Kb.
ТипДокументы
www.vbibl.ru > Экономика > Документы
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11
^

3. Стратегические приоритеты



При анализе текущей ситуации развития экономики Калужской области, мировых и российских трендов, направлений инвестиционного развития были выделены две группы - главная и поддерживающая.

В состав главной группы включены направления, которые станут драйверами развития экономики Калужской области. Поддерживающая группа сформирована из направлений, без которых реализация направлений главной группы невозможна.

Главную группу составляют:

автомобильный кластер;

кластер фармацевтики, биотехнологий и биомедицины;

транспортно-логистический кластер;

агропромышленный кластер;

туристско-рекреационный кластер;

кластер информационных технологий.

Поддерживающую группу составляют:

качественная среда проживания с развитой социальной инфраструктурой;

модернизируемые на основе инновационных технологий действующие предприятия.

Стратегические приоритеты развития муниципальных районов и городских округов Калужской области с указанием потенциала и специфики территории, перспектив развития представлены в приложении к Стратегии «Территориальный разрез инвестиционной стратегии Калужской области до 2020 года».

^

3.1. Автомобильный кластер


Автомобильный кластер Калужской области включает производителей легковых и грузовых автомобилей, производителей автокомпонентов.

Активная фаза формирования автомобильного кластера началась в 2006 году со строительства завода по производству легковых автомобилей концерном «Фольксваген».

В настоящее время на территории Калужской области развиваются два завода по производству легковых автомобилей марок «Фольксваген», «Шкода», «АУДИ», «Пежо-Ситроен», «Мицубиси». Заводы расположены в непосредственной близости от областного центра в индустриальных парках «Грабцево» (завод «Фольксваген») и «Росва» (совместное предприятие «Пежо-Ситроен» и «Мицубиси»). Каждый из заводов рассчитан на производство 150 тыс. автомобилей в год.

В 2009 году состоялся запуск производства грузовых автомобилей, размещенного концерном «Вольво» на территории индустриального парка «Калуга-Юг». Производство рассчитано на выпуск 15 тыс. грузовиков в год. Кроме того, в 2012 году достигнута договоренность с концерном «Вольво» о строительстве на территории Калужской области завода строительной техники.

Наличие указанных производственных «ядер» обеспечило формирование сети поставщиков. Свои производства открыли такие производители, как «Магна», «ЯПП», «Бентелер», «Вистеон» и ряд других.

В середине 2012 года объявлено о строительстве завода двигателей концерном «Фольксваген». Этот проект дал старт для перехода от промышленной сборки к более глубокой локализации производства автомобилей.

Продукция автомобильного кластера предназначена для реализации на российском рынке и рынках ближнего зарубежья. Анализ российского рынка показал, что в ближайшие десять лет объем продаж новых легковых автомобилей в России составит 3,5 млн. единиц ежегодно (в 2011 году - 2,6 млн. единиц, в 2012 году ожидается рост на 12 %). В настоящее время доля автомобилей, произведенных в России, составляет 65% в общем объеме продаж. Согласно стратегии развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020 года доля продукции российского производства в общем объеме продаж легковых автомобилей на внутреннем рынке к 2020 году должна увеличиться до 80% в стоимостном выражении.

Ключевые факторы, влияющие на производство автомобилей на территории России:

реализация стратегии развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020 года;

вступление во Всемирную торговую организацию и, как следствие, постепенное снижение импортных пошлин до уровня 15% к 2019 году;

реализация порядка «промышленной сборки автомобилей (совместный приказ Минэкономразвития России № 73, Минпромэнерго России № 81, Минфина России № 58н от 15.04.2005 (в ред. от 24.12.2010));

введение утилизационного сбора на ввозимые автомобили.

Главными задачами развития автомобильного кластера являются:

максимальная локализация производства автомобилей за счет расширения номенклатуры производимых автокомпонентов;

интеграция существующих предприятий Калужской области в цепочки поставок за счет модернизации производства;

формирование инфраструктуры для малых и средних инжиниринговых и технологических предприятий в области автомобилестроения;

создание исследовательских центров в области автомобильной промышленности.

Основными формами поддержки инвестиционной активности в данном направлении являются:

устранение административных барьеров;

развитие индустриальных парков и технопарков;

стимулирование инноваций;

совершенствование системы подготовки кадров;

налоговое стимулирование инвестиционной деятельности.

Потенциальными участниками (инвесторами) автомобильного кластера являются:

производители автомобилей;

производители автокомпонентов;

инжиниринговые и технологические организации;

консалтинговые организации;

исследовательские центры в области автомобилестроения.

1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

Похожие:

Инвестиционная стратегия калужской области до 2020 года iconПравительство калужской области постановление от 14 апреля 2008 г....
Законом Калужской области "О нормативных правовых актах органов государственной власти Калужской области" и Законом Калужской области...

Инвестиционная стратегия калужской области до 2020 года iconОбщие положения инвестиционной стратегии Калужской области
Территориальный разрез Инвестиционной стратегии Калужской области до 2020 года 25

Инвестиционная стратегия калужской области до 2020 года iconПравительства Российской Федерации от 5 июля 2010 г. N 1120-р стратегия
Стратегия социально-экономического развития Сибири до 2020 года (далее Стратегия) определяет основные направления, механизмы и инструменты...

Инвестиционная стратегия калужской области до 2020 года iconТерриториальный разрез инвестиционной стратегии Калужской области до 2020 года
Выгодное географическое расположение в центре региона рядом с крупными транспортными путями

Инвестиционная стратегия калужской области до 2020 года iconДоклад Главы администрации муниципального образования «Чердаклинский...
Главы администрации муниципального образования «Чердаклинский район на заседании региональной конференции «Стратегия социально-экономического...

Инвестиционная стратегия калужской области до 2020 года iconИнвестиционная стратегия методические рекомендации для студентов всех форм обучения
Контрольная работа по дисциплине «Инвестиционная стратегия» состоит из двух частей: теоретической и практической. Теоретическая часть...

Инвестиционная стратегия калужской области до 2020 года iconОтчет о деятельности государственного автономного учреждения калужской...
О деятельности государственного автономного учреждения калужской области «агентство регионального развития калужской области»

Инвестиционная стратегия калужской области до 2020 года iconПоволжье это регион, где люди любят и умеют работать в нижнем Новгороде...
П межрегиональной конференции «Стратегия социально-экономического развития Приволжья до 2020 года. Программа на 2010-2012 годы»,...

Инвестиционная стратегия калужской области до 2020 года iconКонцепция и стратегия сэр владимирской области. Новая схема управления...
России до 2020 года, а также результаты анализа ситуации во Владимирской области и за ее пределами, полученные Институтом социально-экономического...

Инвестиционная стратегия калужской области до 2020 года iconРаспоряжение
Утвердить прилагаемую Стратегию инновационного развития Российской Федерации на период до 2020 года (далее Стратегия)

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
www.vbibl.ru
Главная страница