Транспортная стратегия санкт-петербурга до 2025 года




Скачать 457.52 Kb.
НазваниеТранспортная стратегия санкт-петербурга до 2025 года
страница5/7
Дата публикации12.09.2013
Размер457.52 Kb.
ТипДокументы
www.vbibl.ru > Спорт > Документы
1   2   3   4   5   6   7
^



2.3.5. Повышение эффективности внешнего транспортного сообщения


Внешний транспорт является важнейшим элементом транспортной системы Санкт-Петербурга, выполняющим две основные функции:

является одной из основных отраслей жизнеобеспечения
Санкт-Петербурга, от функционирования которой зависят качество жизни населения, эффективность работы других отраслей экономики
Санкт-Петербурга и возможности использования его градостроительного
и социально-экономического потенциала;

обеспечивает значительный объем внешнеторговых связей Российской Федерации.

В 2010 году наблюдалась тенденция ускоренного восстановления объемов в большинстве сегментов рынка транспортно-логистических услуг.

В частности, объем грузов Большого порта Санкт-Петербург в 2010 году составил 58,0 млн. тонн, что на 15 процентов больше показателя 2009 года, при этом контейнеропоток достиг 1931 тыс. TEU, что на 44 процента больше показателя 2009 года и практически соответствует докризисному периоду.

Объем местной грузовой работы железнодорожного транспорта в
Санкт-Петербурге в 2010 году увеличился по отношению к 2009 году
на 11 процентов, до 51,7 млн. тонн.

Объем перевозок грузов автомобильным транспортом по УДС
Санкт-Петербурга в 2010 году увеличился на 13 процентов к уровню 2009 года и составил 99 млн. тонн. Пассажиропоток аэропорта «Пулково» в 2010 году составил 8,44 млн. человек, увеличившись по сравнению с 2009 годом
на 25 процентов.

В настоящее время к основным проблемам развития внешнего транспорта Санкт-Петербурга относятся:

отставание уровня развития транспортной инфраструктуры от роста объемов обрабатываемых в узле грузопотоков и потребностей в перевозках, исчерпание пропускной способности транспортной сети, что приводит
к увеличению затрат времени и транспортных расходов при перевозках грузов и росту их негативного влияния на состояние окружающей среды и здоровье населения;

отсутствие необходимой согласованности в планах развития инфраструктуры отдельных видов внешнего транспорта;

отсутствие согласованной работы между объектами внешнего
и городского пассажирского транспорта, недостаточная развитость системы транспортно-пересадочных узлов, объединяющей внешний и внутригородской пассажирский транспорт.

Сбалансированное развитие внешнего транспорта предусматривает определение предельных объемов и контроль за использованием потребляемых им ресурсов, в частности:

земельных ресурсов, являющихся в Санкт-Петербурге дефицитными, тогда как инфраструктура внешнего транспорта объективно требует значительных территорий;

пропускной способности транспортной сети Санкт-Петербурга,
за использование которой предприятия и организации, ориентирующиеся
на работу с транзитными для города грузами, конкурируют с предприятиями
и организациями всех отраслей экономики Санкт-Петербурга и потребностями в перемещениях населения;

экологических ресурсов в части, касающейся определения доли в общей нагрузке на окружающую среду от объектов внешнего транспорта, которые занимают одну из ведущих долей в выбросах вредных веществ в атмосферу.

Основными направлениями развития внешнего транспорта
Санкт-Петербурга являются:

развитие инфраструктуры внешнего транспорта в соответствии
с перспективным спросом и современными мировыми требованиями;

повышение транспортной доступности для жителей и гостей Санкт-Петербурга объектов внешнего пассажирского транспорта (железнодорожные вокзалы, автовокзалы и станции, аэропорт «Пулково», Пассажирский порт
Санкт-Петербург), повышение эффективности обслуживания пассажиров путем увеличения количества и комфортности транспортно-пересадочных узлов, связывающих внешний и городской пассажирский транспорт
Санкт-Петербурга;

ориентация на работу с высокотехнологичными, наиболее экономически выгодными и экологически чистыми грузами;

стабилизация и ограничение роста объемов нагрузки на УДС
Санкт-Петербурга от перевозки грузов, в том числе за счет:

развития морских грузовых терминалов вне территории исторической части Большого порта Санкт-Петербурга (развитие аванпортов Большого порта Санкт-Петербург);

вывода существующих складских объектов в периферийные районы Санкт-Петербурга, имеющие надлежащее транспортное сообщение с опорной сетью УДС и сетью федеральных автодорог;

повышения доли железнодорожного транспорта в структуре грузовых перевозок по территории Санкт-Петербурга.

2.4. Обеспечение безопасности транспортной системы

Увеличение числа автомобилей в городе оказывает негативное влияние на окружающую среду. Одновременно с этим автомобиль является источником повышенной опасности. В Санкт-Петербурге сохраняется высокий уровень ДТП, в которых погибают или получают травмы участники движения.
1   2   3   4   5   6   7

Похожие:

Транспортная стратегия санкт-петербурга до 2025 года iconПравительство санкт-петербурга постановление
В целях реализации Федерального закона "О рекламе" и Закона Санкт-Петербурга от 07. 06. 2006 n 302-42 "Об исполнительном органе государственной...

Транспортная стратегия санкт-петербурга до 2025 года iconСлужба государственного строительного надзора и экспертизы санкт-петербурга распоряжение
Правительства Санкт-Петербурга от 2 апреля 2009 года n 370 "о временном порядке разработки и утверждения административных регламентов...

Транспортная стратегия санкт-петербурга до 2025 года iconКонкурс научно-практических работ (проектов) учащихся «Поликультурное...
Санкт-Петербурга и региона, изучению этапов становления Санкт-Петербурга города европейской культуры (1703-2013 г г.)

Транспортная стратегия санкт-петербурга до 2025 года iconВ области благоустройства и дорожного хозяйства
В целях совершенствования государственного управления в области благоустройства и дорожного хозяйства и в соответствии со статьями...

Транспортная стратегия санкт-петербурга до 2025 года iconПравительство санкт-петербурга постановление от 5 апреля 2011 года...
Во исполнение Закона Санкт-Петербурга от 22. 12. 2010 n 766-9 "о территориальной программе государственных гарантий оказания гражданам...

Транспортная стратегия санкт-петербурга до 2025 года iconРаспоряжение
Санкт-Петербурга от 17. 12. 2009 n 1448 "о порядке проведения антикоррупционного мониторинга в Санкт-Петербурге", пунктами 12-3 и...

Транспортная стратегия санкт-петербурга до 2025 года iconРешением Регистрационной Палаты Решением общего
Решением Регистрационной палаты Санкт-Петербурга №110770 от 2 июля 1998 года, Дополнения к Уставу зарегистрированы Регистрационной...

Транспортная стратегия санкт-петербурга до 2025 года iconКомитет по здравоохранению распоряжение
В целях реализации Закона Санкт-Петербурга от 26. 11. 2008 n 750-142 "О контроле качества медицинской помощи в Санкт-Петербурге",...

Транспортная стратегия санкт-петербурга до 2025 года iconПриказ от 19 октября 2006 г. N 129-п о порядке работы службы при...
Правительства Санкт-Петербурга от 26. 10. 2004 n 1747 "О службе государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга"...

Транспортная стратегия санкт-петербурга до 2025 года iconGm и Правительство Санкт-Петербурга подписали соглашение о сотрудничестве...
Соглашение, подписанное в рамках Петербургского Международного Инновационного Форума, определяет основы сотрудничества Правительства...

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
www.vbibl.ru
Главная страница